|
|
07.09.2018, 16:36
|
#11
|
Рапидовод
Город: kzn
Регистрация: 06.04.2016
Сообщений: 33
|
Re: Перепрошивка с 90 л.с на 110
Цитата:
Сообщение от Авиатор
То есть при перепрошивке с 90 до 110 есть вероятность некорректной работы, я правильно понял?
|
Самое страшное - "горе" прошивальшик может убить блок управления двигателем во время процедуры прошивки, и тогда замена блока по гарантии не светит.
Если же блок прошит как надо и успешно, то на правильную работу двигателя это не повлияет на прямую. Но если что то другое сломается в двигателе само по себе, то при "разборе полетов" у оф. дилера могут быть вопросы. Но все это теория, как на практике не ясно. Хорошие конторы по прошивке, предлагают услугу отката на сток, если надо к дилеру по какому то вопросу обращаться.
|
|
|
07.09.2018, 17:14
|
#12
|
Бывалый Рапидовод
Имя: Василий
Город: Саяногорск
Регистрация: 19.12.2017
Сообщений: 166
|
Re: Перепрошивка с 90 л.с на 110
Цитата:
Сообщение от ZerG78
Самое страшное - "горе" прошивальшик может убить блок управления двигателем во время процедуры прошивки, и тогда замена блока по гарантии не светит.
Если же блок прошит как надо и успешно, то на правильную работу двигателя это не повлияет на прямую. Но если что то другое сломается в двигателе само по себе, то при "разборе полетов" у оф. дилера могут быть вопросы. Но все это теория, как на практике не ясно. Хорошие конторы по прошивке, предлагают услугу отката на сток, если надо к дилеру по какому то вопросу обращаться.
|
Остаётся только найти эти ХОРШИЕ конторы. Да и страна большая , а прогами не спешат делиться.
|
|
|
07.09.2018, 17:27
|
#13
|
Бывалый Рапидовод
Имя: Василий
Город: Саяногорск
Регистрация: 19.12.2017
Сообщений: 166
|
Re: Перепрошивка с 90 л.с на 110
|
|
|
07.09.2018, 19:45
|
#14
|
Бывалый Рапидовод
Имя: Роман
Город: Липецк
Регистрация: 15.06.2018
Сообщений: 62
|
Re: Перепрошивка с 90 л.с на 110
Накуа её шить? Бодро катит и экономично. Ускорение с 4й не устраивает? Меня по началу этот момент огорчил. Но привык за месяц. 150+/--- с расходом в 7л/сотню... Не вижу смысла. Мне скоро полсотни лет. Молодые могут проигнорировать.
...
Было в 90х. Крендель ввалил в ВАЗ тыщу зелёных на прямоток. Ну там турбина, стенд, переварка, труба, впуск, выпуск, стенд... К концу сезона ещё столько же (чуть меньше) потратил, чтобы взад вернуть. Устал он от грохота-рёва мотора.
|
|
|
07.09.2018, 20:57
|
#15
|
Рапидовод
Город: Балашиха
Регистрация: 15.08.2018
Сообщений: 17
|
Re: Перепрошивка с 90 л.с на 110
Берите 1.4 турбо и шейте.Все остальное деньги на ветер!
|
|
|
09.09.2018, 20:49
|
#16
|
Рапидовод
Имя: Евгений
Город: Астрахань
Регистрация: 19.07.2018
Сообщений: 19
|
Re: Перепрошивка с 90 л.с на 110
Цитата:
Сообщение от ZerG78
Во вложении график замера 90л.с до и после прошивки
|
судя по двум кривым красным с 2500 до 4500 оборотов (90лс) идет адекватный прирост мощности
а на двух верхних кривых сразу скачок а потом белиберда какая-то
так .. для светофорных подрывов норм
__________________
заранее благодарю. Евгений
|
|
|
12.09.2018, 08:31
|
#17
|
Рапидовод
Город: Нижний Новгород
Регистрация: 05.09.2017
Сообщений: 16
|
Re: Перепрошивка с 90 л.с на 110
Цитата:
Сообщение от Hemming
судя по двум кривым красным с 2500 до 4500 оборотов (90лс) идет адекватный прирост мощности
а на двух верхних кривых сразу скачок а потом белиберда какая-то
так .. для светофорных подрывов норм
|
Эта прошивка для "пацанов" крутить по 5000 и выше, до 4500 прирост небольшой это то о чем я и говорил. Да, поедет чуть бодрее, но чуть.
П.С. Респект тому кто деньги в замеры вложил.
|
|
|
24.01.2019, 11:51
|
#18
|
Рапидовод
Город: Казань
Регистрация: 02.07.2018
Сообщений: 37
|
Re: Перепрошивка с 90 л.с на 110
Цитата:
Сообщение от Hemming
судя по двум кривым красным с 2500 до 4500 оборотов (90лс) идет адекватный прирост мощности
а на двух верхних кривых сразу скачок а потом белиберда какая-то
так .. для светофорных подрывов норм
|
Две кривые красные -это мощность до и после прошивки. А верхние - это кривые крутящего момента до и после прошивки.
И очень наглядно видно - что выше 4200 об./мин. 90-сильный CWVB заметно стухает,как по моменту, так и соответсвенно по мощности - т.к. одно зависит напрямую от другого.
И это стухание очень заметно на обгонах. Поэтому для себя решил однозначно - шить. Правда сначала доезжу до первого ТО.
__________________
ВАЗ-2114 1,6 16V 98hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 МТ 90hp 2018г.
Последний раз редактировалось RMX116; 24.01.2019 в 11:53.
|
|
|
24.01.2019, 11:57
|
#19
|
Рапидовод
Город: Казань
Регистрация: 02.07.2018
Сообщений: 37
|
Re: Перепрошивка с 90 л.с на 110
Цитата:
Сообщение от roma48
Накуа её шить? Бодро катит и экономично. Ускорение с 4й не устраивает? Меня по началу этот момент огорчил. Но привык за месяц. 150+/--- с расходом в 7л/сотню... Не вижу смысла. Мне скоро полсотни лет. Молодые могут проигнорировать.
...
Было в 90х. Крендель ввалил в ВАЗ тыщу зелёных на прямоток. Ну там турбина, стенд, переварка, труба, впуск, выпуск, стенд... К концу сезона ещё столько же (чуть меньше) потратил, чтобы взад вернуть. Устал он от грохота-рёва мотора.
|
Меня не устраивает ускорение на 3-ей при обгонах. С 80 до 120 на 3-й передаче бывший ваз 2114 с приоромотором у меня разгонялся за 6,4 секунды,а рапид едет 8,2.
Хочу чтобы ехал хотя бы на уровне бывшего авто.
В городе и 90 сил хватает. До 4200об/мин. разницы между CWVA и CWVB нет. Низы у этого движка хороши. У приоровского с этим было хуже. А вот на верхах все печально.
__________________
ВАЗ-2114 1,6 16V 98hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 МТ 90hp 2018г.
Последний раз редактировалось RMX116; 24.01.2019 в 12:00.
|
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|
|