Ответ
Опции темы Опции просмотра
Непрочитано 04.01.2016, 09:13   #31
Александр Смирнов
Бывалый Рапидовод
 
Аватар для Александр Смирнов
 


Регистрация: 11.05.2015
Сообщений: 250

По умолчанию Re: Киа Рио конкурент?

Про мотор ЕА211 на рапиде пока нет наверное отзывов--тока с лета начал с ним идти. Вам про него лучше на форуме по Октавии А7 посмотреть( про мотор конкретно) У накс на фирме мужик держал и 105 сильную Октавию и новую взял. Особой разницы не видит. Ну кроме того что греется салон быстрее с ЕА211.
Я бы не рискнул взять с относительно новым мотором, у которого не вылезли ещё все косяки



__________________
1.2 ambition Silver leaf- и не парюсь!))
Александр Смирнов вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 04.01.2016, 23:01   #32
Андрей/рапид
Бывалый Рапидовод
 
Аватар для Андрей/рапид
 

Город: Воронеж
Регистрация: 04.10.2015
Сообщений: 87

По умолчанию Re: Киа Рио конкурент?

Полгода владения рапидом с новым двигателем 110л/с мех. (пробег 8,5 тыс.), не выявил ничего нового (ранее описанного на этом форуме). При наступлении морозов -15~-20 град. появился скрип передней подвески при наезде на кочки. Пока не совсем разобрался с прогревом. Если до 0 темп. в течении 0,5-1 мин обороты на тахометре падали до ~700, то при морозах обороты ~1200 держатся более 3-5 мин (хотя из сопла печки идет подогретый воздух) и начинают падать после проезда от 1 км. Может это связано с более сложной системой охлаждения - двухконтурной. Думаю еще не много поездить, набрать статистики и заехать к ОД за разъяснениями.
Что касается динамики очень радует, на тесте катался на 1,4ТСИ большой разницы не чувствую.
PS. При обкатке до 3тыс. регулярно проверял уровень масла - был на месте. После начал крутить обороты и держать большую скорость и через 4,5 тыс. упал уровень практически до мин. У ОД сказали, что при прикатке допускается. Заменил на 7,5тыс., проехал 1тыс., вроде пока норм.

Последний раз редактировалось Андрей/рапид; 04.01.2016 в 23:08.
Андрей/рапид вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 09.01.2016, 21:42   #33
lesnoyslon
Рапидовод
 
Аватар для lesnoyslon
 

Город: Москва
Регистрация: 14.12.2015
Сообщений: 32

По умолчанию Re: Киа Рио конкурент?

Цитата:
Сообщение от wildchild Посмотреть сообщение
Ребят, рассматриваю покупку Рио(1.4-107) или рапида с двигателем 110 лошадей на МКПП.
доверьтесь своим ощущениям от соприкосновения с машиной. что вам покажется ближе, то и берите. лично я за шкоду. аргументы таковы: даже в средней комплектации есть важные опции типа ЕСП, в отличии от рио, где вместо этого разная мишура. лошади и ньютоны живут в человеческом диапозоне оборотов, а не у отсечки , как у моторов хендэ-киа, а значит что бы получить равную мощность и кр.момент не надо крутить до отсечки как шумахер. но опять же, выбирайте машину по собственным ощущениям. ездить-то вам!
lesnoyslon вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 25.06.2017, 13:27   #34
vovatankyst
Новичок
 
Аватар для vovatankyst
 

Город: Москва
Регистрация: 25.06.2017
Сообщений: 1

Отправить сообщение для vovatankyst с помощью AIM Отправить сообщение для vovatankyst с помощью Yahoo
По умолчанию Re: Киа Рио конкурент?


KIA Ceed универсал - Хороший на все случаи жизни.
Большой и вместительный багажник, удобный, современный, практичный. Достойный своей цены.
Зимой долго прогревается, шумоизоляция, поскрипывает что то в задней части.
Доброго всем времени суток читатели и все автолюбители универсалов. Хочу поделиться своим мнение об автомобиле Kia Ceed универсал 2008 года выпуска.
Свое мнение об автомобиле хочу сопоставить с такой же маркой, только хэтчбек.
В целом Kia Ceed универсал мне больше нравится, чем хэтчбек. Выглядит универсал (по моему вкусу) лучше и красивей. Но на вкус и цвет товарищей нет.
Kia Ceed универсал немного интересней тем, что хороший и просторный багажник. Действительно, можно положить все, что захочешь. Пример: четыре колеса с зимней резины поместятся без проблем, что нельзя сказать о хэтчбеке. А если разложить задние сиденья, то запросто можно лечь в полный рост человеку ростом в 170см.
Внешне универсал и хэтчбек очень схожи, разница только в задней части кузова. Панель управления, сиденья, одинаковые. Единственное в более поздних моделей передняя панель стала выглядеть более интересней.
Семейным парам, у кого есть дети, я бы посоветовал однозначно универсал.
По ходовым качествам универсал мне больше понравился, так как более мягко ехать. Кочки на дорогах ощущаются менее. Автомобиль более тяжелый и держит дорогу лучше.
Но был один случай: товарищ купил новый универсал, и через полгода эксплуатации краска на крыше помутнела, стала какой-то матовой. Ему по гарантии поменяли весь автомобиль, только в наличии такого не было, и он доплатил и купил совсем другую модель. Но я думаю это единичный случай.
Kia Ceed универсал хороший автомобиль на все случаи жизни.



__________________
sere
vovatankyst вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 16.01.2018, 01:11   #35
lexx2
Новичок
 

Город: Череповец
Регистрация: 14.01.2018
Сообщений: 3

По умолчанию Re: Киа Рио конкурент?

Пересел с рио - рио далеко не конкурент
lexx2 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.02.2018, 03:29   #36
Kilingov
Новичок
 

Город: Москва
Регистрация: 12.01.2018
Сообщений: 5

По умолчанию Re: Киа Рио конкурент?

Ок, а что именно не так? И вообще, оба автомобиля уступают Шевроле, по соотношению цена\качество. Гляньте хотя бы на цены расходников https://chery.net.ua/zapchasti_chevrolet/: фильтры, и так далее.

Последний раз редактировалось Kilingov; 10.02.2018 в 19:25.
Kilingov вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 11.11.2018, 10:09   #37
Glorias
Бывалый Рапидовод
 


Регистрация: 26.10.2018
Сообщений: 141

По умолчанию Re: Киа Рио конкурент?

Всем доброго времени! И участникам «КИА РИО 2011-2018 клуб Россия», в котором я состоял почти 4 года, дослужившись аж до «младшего научного сотрудника», и членам «Skoda Rapid Club», которым я стал уж как пару недель, и естественно пока «новичок» (прямо как хим. оружие).
В теме «Рио: планы на будущее (какой авто будет следующим?)» я писал, что хочу поменять свой ещё даже не 4 летний (практически новый по возрасту) Рио с солидным пробегом под 150 000 км на нечто с «нулевым» пробегом, такого же класса, и с не худшими чем в моей машины параметрами двигателя, трансмиссии, вместительности, «проходимости», и главное – надежности! И до 1 000 000 руб., т.е. добавив с оформлением и доп. опциями почти столько же, сколько стоит моя Рио на вторичке.
Человек я совершенно не богатый, поэтому выражение: «у богатых свои причуды» ко мне не применимо, но как-то именно так и получилось! Моя Кирюша вполне меня всем устаивала, никаких нареканий по мат. части, двигатель шепчет, коробка летает как новая DSG. Да, был определенный износ салона, и кузов, хоть не битый и не крашенный, имел некоторые незначительные повреждения: вмятинки, царапинки, в остальном: все гуд! Но, дело в том, что машина меня кормит в прямом смысле. Т.е. она должна исправно ездить у меня в любое время дня и ночи, прерываясь разве что на сон (мой) и плановое ТО. Другими словами: она никогда не должна ломаться в дороге, и простаивать на ремонтах. Причем сам я не автомастер, любую замену расходников делаю сам, но, сложный ремонт (мотор, коробка, подвеска) не выполню. Поэтому понимал, что пробег уже под 150000, конец гарантии (пускай больше психологической), и хотя я обслуживал машину строго по руководству как при «тяжелых условиях», все равно что-то рано или поздно должно начать ломаться, «ничто не вечно под луной»!
Начал я продажу с того, что объехал несколько салонов, чтобы мою машину оценил в трейд-ин. Обрадовавшись, что за нее, со всеми царапинами и пробегом дают 500 000 +, выставил рюшу на сайтах, по цене чуть выше средней, т.е. 550. Даже ещё не выбрав новую машину. Кто знает, сколько она будет продаваться? Особенность моей машины по сравнению с остальными на площадках заключалась в том, что за эту же цену продают рио в такой же комплектации, старше по возрасту, но с меньшим пробегом (пробег могли и скрутить, а у меня честный – сервисная книжка с последним ТО у дилера 120000 – куда уж скручивать). Т.е. в моем регионе продают машины за 500-550 р. 2012-2014 гг. с пробегами 40 000-100 000 км, а у меня 2015, но 150 000 км.
Честно сказать, я и не ожидал, что покупатели налетят, роем, прямо беда, такая корова нужна самому, без машины не могу, а люди с деньгами за мной ходят! Возникало желание отказаться от задуманного, подождать да весны. Но потом рассудил так: весной моя машина старше на год станет, и пробег ещё увеличиться. Значит, стоить на вторичке будет меньше. А новые авто будут ещё дороже, они и так за осень прямо на моих глазах два раза на 2% подорожали, т.е. то, что в конце лета стоило 900, сейчас уже под 940, кстати, Рапид сейчас ещё подорожал на 12 тыс. уже после моей покупки. С Нового года опять подорожание! Решил – надо менять, пока 550 дают! Даже не выбрав новую машину!
Из 9 вариантов остановился на двух: новой Киа Рио в комплектации Prestige, или Шкода Рапид в комплектации Ambition. Для Риоводов незнакомых с комплектациями Шкоды, и для рапидоводов, незнакомых с Киа, сразу объясню, что у Рио 7 комплектация + 2 дополнительных RED Line, т. е считай почти 9, но они очень четкие, а у Рапида их всего 4 + куча пакетов типа Пакет Hockey Edition Active, т.е. комплектации размазанные, поскольку при помощи этих пакетов можно из бюджетной машины сделать почти топовую, конечно за доп. значительные деньги. Это особенность большинства европейцев, типа: вот в базе очень дешево, но она пустая, а хочешь любую кнопку дополнительно, пожалуйста, но будет уже совсем не дешево. Поэтому, если не считать пакеты Рапида и RED Line Рио, то приблизительно и примитивно без нюансов, которые есть, но можно считать, что в Рио Classic и Classic Audio это в Рапиде Entry. Comfort в Рио - это Active в Рапиде. Luxe и Luxe RED Line в Рио это Ambition или Ambition + пакет, в Рапиде. И Prestige в корейце - Style в чехе. Поскольку традиционно восточные комплектации выглядят побогаче, чтобы Рапиду догнать Premium в Рио, это надо брать Style + пакеты. При этом Рапид в пустых комплектациях стоит дешевле Рио, в средних – выравнивается, а в топовых будет дороже тыс. на 20-30. Поэтому за деньги до ляма я мог взять либо Рио Prestige, либо Рапид Ambition + пакеты, чтобы хоть как-то выровнять опции.
За день до продажи-покупки я окончательно посетил оба салона, вышла следующая картина:
Рапид Ambition 1.6 MPI 110 л. с АКПП-6 стоит 941000 (кстати, сейчас уже 953 000!!!), но за эти деньги фиг купишь, надо 2 месяца ждать, а готовые машины уже с доп. опциями. Поэтому выбрал: Ambition 1.6 MPI 110 л. с АКПП-6 + пакет Hockey Edition Ambition (легкосплавные диски 16" Clubber, 3-спицевый кожаный мультируль с управлением радио и телефоном, Maxi Dot, задний парктроник, центральный подлокотник спереди, специальная обивка сидений, декоративные вставки Dark Brushed 3D, накладки на пороги, задние светодиодные фонари, цвет кузова - на выбор + Климат-контроль Climatronic, охлаждаемый перчаточный ящик, зеркало заднего вида с автозатемнением + Функция Smart Link (для Sw ing) = 1 020 300, но салон давал скидку 20300, т.е. получался мой верхний предел - ровно тот самый лям (со всеми коврами, защитой картера и набором сеток в багажник).
Rio Prestige 974 900 + ковры и защита = 988 (13100 за 5 резиновых ковров и стальную защиту с установкой – дороговато) + комплект зимней резины в подарок.
По всем параметрам предложение Киа было лучше, но был один нюанс – не было нужного цвета. Я живу на юге, и хотел только светлую машину, надоело получать ожоги и садиться в душегубку, поэтому - белую или серебро. Шкода была как раз белого цвета, за серебро металлик у европейцев надо башлять ещё 13600 – нафиг надо! А у Киа любой цвет бесплатно! Но Рио ни белого, ни сильвера в салоне не было, и ждать такую машину надо было, чуть ли не месяц, а у меня покупатель стоит с деньгами. Был только оранжевый, и непонятный светло бежево золотой, последний мне понравился, но, вернувшись домой, он ввел меня в ступор – такого цвета в конфигураторе Рио нет, сейчас опять проверил, что за окрас, где его дилер взял?
Короче говоря: в день покупки машины я ехал с покупателем в другой город, даже не зная в какой салон, мы едем, и, позвонив в оба, получил окончательный расклад.
По совокупности нужных мне параметров ТД Рапид немного опережал Рио, хотя я больше склонялся к родимому проверенному корейцу, оставалось только ещё что-нибудь выторговать у Киа, и стать счастливым обладателем Рио 4 поколения! Но дилеры Киа заявили, что 988000 это окончательная цена и никакой скидки по трейдину, мы же вам ещё и зимние колеса дарим аж за 16 тыщ! Хотя хороший комплект на R15 стоит 13-14. Т.е. никаких скидок, только колеса и получилось 988 – 16 = 972, ну или 974 (если адекватную цену на резину ставить). Но не было нужного цвета авто!
А салон Шкоды, по телефону, тут же дал ещё 25 за трейдин (продажу моей машины оформили через салон). И получился Рапид уже не 1020 и не 1000, а 975. В общем 1 в 1 как Рио!
Если бы дилер Киа дал мне ещё скидку баксов 100, я бы однозначно выбрал Рио, но они зажали, и я повернул в салон Шкоды.
Свою машину продал в своем же городе, покупателя вижу, человек машиной доволен и мне приятно. Но теперь уж как две недели я Рапидовод, пробег больше 1300 км, т.е. подходит конец т.н. щадящей обкатки 1000-1500 км.
Для чего я все это написал. Ну, только ленивый, не станет пытаться вставить свои пять копеек в сравнение той или иной модели одного класса. Чем я не матерый, 30 лет за рулем! Проездив 4 года на Киа, а до этого ещё 9 лет на Хенде, пересев теперь на такого же бюджетного европейца в близкой комплектации (обе машины собраны в РФ) могу поделиться своими впечатлениями в сравнении: Рио против Рапида. Возможно, это будет интересно и киаводам и шкодоводам. Поэтому выложу сравнение машин на обоих клубах. Сразу скажу, что субъективности мне не избежать, Поскольку, пытаясь сравнивать Рапида 2 поколения 2018 года с Рио 4 поколения 2018 года (которого я не купил), я буду подсознательно сравнивать новую Шкоду со своим старым Киа 3 поколения 2015 года. Поэтому к новому Рио в проекции старой машинке буду относиться максимально лояльно, все-таки 150000 и 4 года она меня почти не подводила. Применительно к Рио укажу без придирок только бесспорные моменты, в чем она уступает Шкоде. Что касается Рапида – он для меня пока темная по надежности лошадка, поэтому придираться буду по максимуму. Это не значит, что я буду намеренно опускать свою новую машину, в пользу Киа, просто постараюсь быть максимально объективным со всех сторон! Чтобы не писать целый роман, дам сравнительную характеристику в следующем посте.
Glorias вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 11.11.2018, 14:00   #38
panovan
Бывалый Рапидовод
 


Регистрация: 01.11.2018
Сообщений: 111

По умолчанию Re: Киа Рио конкурент?

Да, плюс-минус они равны, впрочем как и веста сюда же... Эта такая оптимальная и близкая друг к другу тройка (рапид с поло считаю братьями, как рио и солярис)! Не зря же один класс... Просто каждый выбирает под себя, какие минусы для него менее критичны, а какие плюсы более весомы... Для меня в рапиде перевесили качество исполнения почти в каждой детали, надежность, экономичные движки, высокая безопасность, хорошо обработанный с завода кузов... Но прийдется мириться с более низкой комплектацией, масложором и дорогими комплектующими... Кстати напрягает и маленький ассортимент и низкая доступность всяких стайлинговых (для модернизации под себя) товаров - мало их на рынке по сравнению с теми же корецами... Так что в рапиде не "поколхозишь" особо, лучше брать так, чтобы все сразу было в комплектации...
panovan вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 11.11.2018, 15:44   #39
Синклер
Бывалый Рапидовод
 
Аватар для Синклер
 


Регистрация: 18.09.2018
Сообщений: 161

По умолчанию Re: Киа Рио конкурент?

...при помощи этих пакетов можно из бюджетной машины сделать почти топовую, конечно за доп. значительные деньги.

Увы, но Вы тут не правы, премиум класс (лимузинный комфорт от езды, мощный подхват при легком нажатии на газ и ресурс мотора под миллион ткм) не получите даже поставив позолоченные ручки в двери.

Можно взять просто Рапид рабочую лошадку для каждодневных поездок за 641,600 (комплектация с кондиционером, брал в конце сентября 2018), можно взять по вашей цене, но субъективно наши авто будут отличатся тем, что я не смогу видеть картинку паркуясь, пока не куплю и поставлю себе видеокамеру в ручку двери багажника, ну и т.д. А вот по ощущениям от езды, всё у нас будет с вами 1 к 1. 50 кубиковый скутер, Харлеем, ну никак быть не может.

Ну может, ваш 110 лс будет чуть чуть подинамичнее чем 90 лс, в моменты когда вы крутанете мотор в притирку к красному сектору. А если будете крутить в районе 2-3,5 тоб, то все как на 90 лс будет у вас. Моторы то 1 к 1, только у 90 лс на оборотах ближе к максимальным начинается "программное удушение", переводя на мотоциклетную аналогию, в моторе 110 лс целка-ограничитель в движении заслонки в карбюраторе (мотоциклетный аналог примера) сломана, а на 90 лс - нет.

Изв, что сказал немного грубовато, но - по сути. Вы в начале для себя сами решите, вам нужна машина чтоб "ехать" (деньги на ней зарабатывать) или "шашечки", чтоб шлюхи к вам в салон табуном ломились, стоит только тормознутся и бибикнуть.

Последний раз редактировалось Синклер; 11.11.2018 в 15:54.
Синклер вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 11.11.2018, 16:22   #40
Glorias
Бывалый Рапидовод
 


Регистрация: 26.10.2018
Сообщений: 141

По умолчанию Re: Киа Рио конкурент?

.при помощи этих пакетов можно из бюджетной машины сделать почти топовую, конечно за доп. значительные деньги.

Увы, но Вы тут не правы, премиум класс (лимузинный комфорт от езды, мощный подхват при легком нажатии на газ и ресурс мотора под миллион ткм) не получите даже поставив позолоченные ручки в двери.

Я имел ввиду, из бюджетного рапида сделать почти топовый... рапид (а не мерседес или бентли)по наворотам за счет родных пакетов. В остальном я согласен!
Glorias вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход