[Дмитрий tlt]

Всем привет! Купил новый рапид но не у официалов а у перекупов, получилось так, что эти перекупы машины берут у официалов, навариваются и продают дешевле, чем официалы. Но дело не в этом. При покупке машины установили защиту двигателя в подарок, родную или нет не знаю. Но она слишком низко расположена, клиренс где то 130 получается. Все колеи во дворе ей собираю. Кто что ставил себе или нафиг она не нужна?

[Игорь АБ]

Защита двигателя (у меня - композитная)- полезная вещь. Позволяет спокойно ездить по кочкам и не переживать за удары по днищу. Только без фанатизма. Меня защита несколько раз серьёзно выручала, когда я был несколько невнимательным.

[Дмитрий tlt]

А клиренс как? Меньше, чем без защиты?

[URI]

Да там и без защиты нету 17 см .как у производителя заявлено.Я тоже ставил защиту не родную (не помню какого производителя),у меня тоже около 13-14 см .

[Дмитрий tlt]

17 см это нормально, для легковушки, у джипов от 20 см клиренс

[Игорь АБ]

Защита меня выручала, когда я катал Октавию Тур (почти 8 лет) - там клиренс ещё МЕНЬШЕ, чем у Рапида. И ничего, нормально гонял по грунту. Поэтому когда брал Рапид на замену насчет дорожного просвета под защитой нисколько НЕ ПЕРЕЖИВАЛ. В городе это практически не сказывается, ну если только зимой при парковке. За городом... опять же только зимой при высоком снеге. Опыт эксплуатации Турика показал, что при хорошей зимней резине и твердом дорожном покрытии машин идет хорошо. Опять же без фанатизма, машина не для бездорожья - надо чувствовать пределы. Зато, невысокий дорожный просвет дает большую устойчивость на дороге и соответственно лучше управляемость. Вот это мне лично очень нравится в Рапиде. На 215/45 R16 это класс, особенно в дождливую погоду. Это я хорошо прочувствовал в августе на платной дороге в сплошной ливень при скорости около 160 км. Это был КАЙФ.