[arrows]

Воздушный фильтр двигателя меняю сам каждую смену масла, 30 тыс это очень много для, да и по внешнему виду это понятно. Стоит он не много, а двигателю нужен чистый воздух.

[Victorv]

Машина 2018 г.в. пробег почти 50000 (много раз на дальняки ездил... лыжи, море).
Топливный поменяю на 60000.
Свечи менять на 30000 - издевательство над машиной, электроды деформируются, зазоры увеличиваются. Менял 30, 45... и на 60 буду.
Воздушный вместе со свечами, ну и салонный примерно так же.
А вот масло меняю часто, 10 - предел!!! И вам того же советую.

[Glorias]

На Рапиде пока про ходимость его расходников опыта не имею, но на Рио (машина такого же класса) из опыта было так:
Масло 7500 км (естественно с фильтром), но если до 10000 км докатали - не смертельно, больше - перебор, чёрный шмурдяк. Свечи на новой машине - 30000 км самое то. Тридцатку они ходят, собственно говоря, они и под 60 выходят, но зазор уйдет, хотя мозги способны подстроить зажигание так, что при езде вы этого не заметите, но катушки и катализатор подороже, поэтому раз в 30. На старых машинах меняли раз в 20000, но мои с Рио после 30 тыс. пробега выглядели вполне рабочими. Фильтр салона - каждые 15000 - это здоровье. А вот воздухан двигателя сейчас меняю раз в 15000, но на Рио менял раз в 22500, и честно говоря - грязным сильно он не был. Так что чаще чем раз в 15000 км - нет никакого смысла. Топливный фильтр вообще не вижу смысла менять, конечно если на проверенных заправках заправляетесь. Менял на Рио каждые 60000 - был чист как слеза младенца. У себя в руководстве к Рапиду вообще не нашел требования к его замене, хотя механик дилера озвучил 60 тыс. Но правда, фильтр, сетки тонкой и грубой очистки были чистыми, сами механики дилера говорили, что смысла в замене моего фильтра не видят.