Опции темы Опции просмотра
Старый 30.05.2018, 13:54   #1
Pyku_KpI-Oku
Новичок
 

Город: Майкоп
Регистрация: 30.05.2018
Сообщений: 6

По умолчанию Установка газобалонного оборудования (ГБО) на 1,6 CVWA 110 л.с.

Доброго времени суток уважаемые форумчане. На все свои предыдущие машины ставил ГБО (пропан), проезжал на них по 100-120 тыс. км. без каких либо проблем. Личный опыт показывает что это однозначно ВЫГОДНО, потому что вел все записи по расходу, стоимости пробега, в общем всю статистику. После приобретения Шкоды Рапид с двигателем 1,6 CVWA, 110 л.с. тоже задумываюсь об установке ГБО. Ввиду наличия замечтательного багажника есть вариант установить метановую установку с баллоном на 22 куба, а это пробег в городе 250-300 км, на трассе 400. Однако, как утверждает интернет, температура горения метана в камере сгорания достигает 1300 град., что в 2 раза выше чем у бензина в 1,5 раза выше чем у пропана. Так же все мы знаем, что в данные моторы устанавливают облегченные поршни с малым жаровым поясом и тоненькими колечками. Возникает вопрос о надежности работы мотора CVWA 1.6 110 лс на метане. Встает дилемма - хочу установить метан, но боюсь что испорчу двигатель. Не хочу ставить пропан, потому что цены на пропан привязаны к ценам на бензин, однако условия работы двигателя на пропане не изменятся. Подскажите пожалуйста, уважаемые форумчане, кто знает, кто сталкивался, выдерживают ли наши моторы работу на метане или лучше не заморачиваться и ставить пропан? Спасибо.

Последний раз редактировалось Pyku_KpI-Oku; 31.05.2018 в 11:16.
Pyku_KpI-Oku вне форума   Ответить с цитированием
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход