Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.12.2018, 18:47   #41
Алексей НН
Бывалый Рапидовод
 

Город: Нижний Новгород
Регистрация: 09.09.2018
Сообщений: 67

По умолчанию Re: Шкода Рапид , 2 поколения против Киа Рио

Автору респект за тонкие настройки при сравнении авто.
Повторюсь, 90% критиков дсг, турбомоторов, дизеля, пневмоподвески- никогда не имели дсг(или турбомотор, или дизель ии пневмоподвеску). И только малая часть все это имеющих, столкнулась с проблемами, 90%получают кайф от динамики и расхода топлива
Алексей НН вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2018, 22:12   #42
Синклер
Бывалый Рапидовод
 
Аватар для Синклер
 


Регистрация: 18.09.2018
Сообщений: 141

По умолчанию Re: Шкода Рапид , 2 поколения против Киа Рио

Цитата:
Сообщение от Алексей НН Посмотреть сообщение
Автору респект за тонкие настройки при сравнении авто.
Повторюсь, 90% критиков дсг, турбомоторов, дизеля, пневмоподвески- никогда не имели дсг(или турбомотор, или дизель ии пневмоподвеску). И только малая часть все это имеющих, столкнулась с проблемами, 90%получают кайф от динамики и расхода топлива
Все дело в цене на билет. Новую двухтонную (зимой по трассе рассекать по снежной каше и заносам просто сказка, прет как БТР, все нипочем) машину премиуи класса с двойным наддувом турбодизеля, выдающего мощу под 200 лс и 5 литрами расхода по трассе - большинству не купить, а кому купить, то все одно не купят, ну не адекватные на них цены, сопоставимые с ценой добротной двухкомнатной квартиры в хорошем районе.

А БУ по цене ниже ляма, А вы никогда не задумывались почему их (такая корова вдруг резко не стала нужна самому) продают по такой цене? Купите - узнаете.
Синклер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2018, 22:34   #43
Синклер
Бывалый Рапидовод
 
Аватар для Синклер
 


Регистрация: 18.09.2018
Сообщений: 141

По умолчанию Re: Шкода Рапид , 2 поколения против Киа Рио

А по теме автомата... В самые дешевые нашеиномарки ставить ещё и коробку-автомат, не говоря про турбомотор. Простенькой машинке эконом класса, ручка - самое то! Прелесть и надежность таких машин, в их спартанской начинке. Ничего лишнего, все по минимуму. Красота минимализма и предельной функциональности и эргономики.

Мнение сугубо моё, никому не навязываю.
Синклер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2018, 06:31   #44
Алексей НН
Бывалый Рапидовод
 

Город: Нижний Новгород
Регистрация: 09.09.2018
Сообщений: 67

По умолчанию Re: Шкода Рапид , 2 поколения против Киа Рио

Цитата:
Сообщение от Синклер Посмотреть сообщение
Все дело в цене на билет. Новую двухтонную (зимой по трассе рассекать по снежной каше и заносам просто сказка, прет как БТР, все нипочем) машину премиуи класса с двойным наддувом турбодизеля, выдающего мощу под 200 лс и 5 литрами расхода по трассе - большинству не купить, а кому купить, то все одно не купят, ну не адекватные на них цены, сопоставимые с ценой добротной двухкомнатной квартиры в хорошем районе.

А БУ по цене ниже ляма, А вы никогда не задумывались почему их (такая корова вдруг резко не стала нужна самому) продают по такой цене? Купите - узнаете.
Мой пост был немного о другом.
1. Автор положительно отзывается о характеристиках дсг, но , приобретя акпп, зачем-то нашел возможность чмырнуть дсг, ее никогда нн имея, а только читав литературу и отзывы по нее.
2. Турбомотор с дсг прибавляет около 50-60 тыс.к стоимости. Но:
а. Сравнение с киа рио можно уже не проводить(не, лучше провести, но преимущества шкоды будут не досягаемы ни киа, ни рио)
б. Расход с дсг минус 2 литра от акпп. Посчитайте при побегах автора сколько это денег, это как страховка на все лжестрахи

3. Описывая свою мысль про турбомоторы и др.технологические преимущества , естесственно я владел и дизельным туарегом с пневмой, и рапид уже 3й турбобенз. Все авто были с чипом. И ноль проблем было с этими систеиами и моторами.
Как то так
Алексей НН вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2018, 07:19   #45
Алексей НН
Бывалый Рапидовод
 

Город: Нижний Новгород
Регистрация: 09.09.2018
Сообщений: 67

По умолчанию Re: Шкода Рапид , 2 поколения против Киа Рио

Цитата:
Сообщение от Синклер Посмотреть сообщение
Все дело в цене на билет. Новую двухтонную (зимой по трассе рассекать по снежной каше и заносам просто сказка, прет как БТР, все нипочем) машину премиуи класса с двойным наддувом турбодизеля, выдающего мощу под 200 лс и 5 литрами расхода по трассе - большинству не купить, а кому купить, то все одно не купят, ну не адекватные на них цены, сопоставимые с ценой добротной двухкомнатной квартиры в хорошем районе.

А БУ по цене ниже ляма, А вы никогда не задумывались почему их (такая корова вдруг резко не стала нужна самому) продают по такой цене? Купите - узнаете.
Мой пост был немного о другом.
1. Автор положительно отзывается о характеристиках дсг, но , приобретя акпп, зачем-то нашел возможность чмырнуть дсг, ее никогда нн имея, а только читав литературу и отзывы по нее.
2. Турбомотор с дсг прибавляет около 50-60 тыс.к стоимости. Но:
а. Сравнение с киа рио можно уже не проводить(не, лучше провести, но преимущества шкоды будут не досягаемы ни киа, ни рио)
б. Расход с дсг минус 2 литра от акпп. Посчитайте при побегах автора сколько это денег, это как страховка на все лжестрахи

3. Описывая свою мысль про турбомоторы и др.технологические преимущества , естесственно я владел и дизельным туарегом с пневмой, и рапид уже 3й турбобенз. Все авто были с чипом. И ноль проблем было с этими систеиами и моторами.
Как то так
Алексей НН вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход