Цитата:
Сообщение от Daniil
теперь от себя: 1,6 АКПП, пробег 2 тыс., катался по жаре (до + 40 по бортовику), стоял на месте с включенным кондишном примерно час (рециркуляция + 2 скорость обдува) - все норм, лампу перегрева не ловил, да расход увеличивается на жаре, но думаю здесь есть объективные причины, во первых вентилятор охлаждения пашет на нереальных скоростях, во вторых думаю работа ДВС тоде напрямую зависит от температуры/влажности и т.п. окружающего воздуха.
|
Спасибо конструктивный ответ. Как раз для меня это явная проблема когда расход 18-20 литров при +35 и 7-8 литров при +20.
Хочу попросить капнуть воды (можно плюнуть если не жалко) на пластиковую крышку возле эмблемы после поездки по жаре. будет ли шипеть? у меня шипит значит температура пластика больше 100 градусов, а значит температура двигателя далеко за сотню и меня это напрегает. Хочу убедится, что это особенность движка а не какая-то неисправность. (до этого был хюндай - пос сравнению с шкодой просто ледыша)