Показать сообщение отдельно
Непрочитано 11.06.2018, 22:31   #6
Pyku_KpI-Oku
Новичок
 

Город: Майкоп
Регистрация: 30.05.2018
Сообщений: 5

По умолчанию Re: Установка газобалонного оборудования (ГБО) на 1,6 CVWA 110 л.с.

Доброго времени суток! Поспрашивал владельцев метанового оборудования, заправщиков знакомых, все в один голос - да, топливо дешевое, НО - багажника нет, в очереди стоять долго, на наших (Майкопских) АГНКС часто ломаются насосы, если не таксист, нафиг оно тебе нужно Поставил-таки ГБО пропан Все в круг вместе с оформлением обошлось в 31 тыс - 24 тыс само ГБО, 4 тыс две экспертизы, 3 тыс - пошлины, техосмотры, поездки к установщикам в соседний городок за 20 км туда-сюда раз пять, наверное, по вопросам оформления ГБО (Проживаю в Майкопе, установку заказывал в Белореченске). ГБО поставил самое простое, какое предлагал установщик, точнее, заранее не догадался договориться о комплектации, планировал поставить Brc Alba, но в наличии не было, ждать еще две недели, пока привезут заказанное не было желания. Итак: газомозг STAG-300-4; редуктор Tomasetto Alaska, форсы Valtec 30, баллон бублик "под запаску" Балсити БАЖ 53-630-т2 (влез идеально). В принципе все устроило, кроме форсунок (планировал что-то из игольчатых, типа Barracuda, и желательно бы редуктор Tomasetto Artic, но опять-таки не было их в наличии) покатаю, посмотрю. До этой машины катал на ВАЗ 2107 с аналогичным ГБО (редуктор томасетто, мозг не помню какой, форсы валтеки 30) никаких абсолютно проблем не было с этим гбо, проехал на нем 40 тыс км и продал машину. Из того что категорически не понравилось - газовую магистраль, которая идет от баллона к редуктору воткнули стальную, досмотрелся только дома уже, магистраль от заправочного штуцера до баллона установили медную, а от баллона к редуктору сталь, желтого цвета, в пластиковой оплетке (на предыдущей машине обе магистрали были медные). Проверил магнитом - магнитится. Сначала расстроился, но потом почитал на форумах, вроде норм все, применяют сталь на газовых магистралях, окисляться не должно. Да и баллоны-то железные делают и они вроде как не окисляются. Второй минус - установщик сливал антифриз для врезки в систему охлаждения и пролил его. Пролить то пролил, да не предупредил, что антифриза у меня ниже минимума, запросто мог бы перегреть двигатель и тогда бы все, ходил бы пешком. Хорошо хоть дома досмотрелся, долил до уровня.......... По ощущениям от езды на газе - поначалу тяга была вяленькая, через пару дней после установки все приработалось и тяга практически, как на бензине различия нет....если не включать кондейку, при включении кондейки все становится немного скучнее Стиль езды у меня "пенсионерский", двигатель не кручу, стараюсь держать обороты в городе от 1800 до 2200, на трассе не более 3000-3100....и, кстати, не знаю, по этой ли причине, что мотор работает именно на таких оборотах, масло он у меня ест пока в меру - на 4000 долил 200 гр. Двиг работает ровно. Расход пока сказать не могу, так как бак еще не выкатал. После следующей заправки отпишусь. Как все будет работать дальше покажет время. Печалит что с гарантии я скорее всего слетел, хотя тут еще пободаться можно если что, однако заправляться по 48-50 руб за литр 95-го печалит меня еще больше....буду теперь заправляться по 20 - 21 руб
Pyku_KpI-Oku вне форума   Ответить с цитированием